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第一：因地制宜地在易堵車的地方設置交通崗亭，工作人員可以在那里長期維持秩序，站崗值班有利于加強對路面交通的直接管理，更有利于對突發(fā)事故的緊急處理，將事故消滅于萌芽中。也可以某個崗亭作為中心，以點帶面地進行交通指揮和疏導。

第二：亭內可以配置電腦等設備，實行即時、高效的交通管理，并可集交通管理、緊急求助、便民服務、防控處置于一體，一亭多用，使它的功能更細致、多元化。“安全暢通便捷和諧”，這恐怕應是“三尺小崗亭”的新使命。

第三：針對城市擁堵問題，可以在城市一些主要的、流量較大的路口設立交通崗亭。首先，可以根據路口流量進行調節(jié)。各個路口不同信號燈的時間長短，都是經過對流量的觀察記錄后確定的。但車流和人流不是一成不變的，所以便常有這樣的情形出現：某一信號燈下調控的車輛已經走完，等候下一信號燈的車輛還排著大隊，信號燈依然按既定的時間變化。因為等不及，機動車加塞兒的、搶行的情況也不時可見。如果設立了交通崗亭，在高峰時有工作人員值守，根據流量的變化適時采用人為調控，對緩解擁堵還是有積極作用的。其次，可以及時疏導臨時擁堵。常在行車、乘車的人們都會有這樣的經歷：因為前方道路行駛緩慢，正在通過路口的車輛滯留在路口；變燈后，交叉方向的車輛駛來，不同車輛交錯在一起，形成了路口的擁堵。這時往往只有交警到場，才能使復雜的擁堵局面得到疏導和緩解。如果有交通崗亭交警值守，就可以及時處理問題，減輕擁堵造成的影響。再次，可以對違規(guī)行為起到威懾作用。交警在交通崗亭內值守，可以及時發(fā)現糾正司機、騎車人和行人的違規(guī)行為。